Mientras tanto en Europa, únicamente el 74,5% de la mercancías transportada lo hicieron por carretera, mientras que el 18,6% lo hicieron por ferrocarril y el 6,9% por transporte fluvial.
El transporte por carretera movió en España, el pasado 2012, el 94,5% de las mercancías que se trasladaron por transporte terrestre, correspondiendo el 5,5% restante al ferrocarril, según los datos recogidos por la Oficina Estadística de la Unión Europea, Eurostat.
Con respecto al resto de Europa, el transporte por carretera acaparó el 74,5% de la mercancía transportada por tierra, mientras que el 18,6% de la mercancía se movió por ferrocarril y el 6,9% lo hizo a través del transporte fluvial.
Cabe destacar que España es el quinto país de la UE en el que el transporte de mercancías por carretera ha tenido más presencia, solo por debajo de Chipre y Malta, que podían catalogarse como excepción al no disponer de otro medio de transporte debido a sus pequeñas dimensiones y su condición de islas, y de Irlanda, donde se mueven por carretera el 98,9% de las mercancías, y Grecia, donde se transportan el 98,5 por este medio.
Sin embargo, la actividad del transporte de mercancías español está por encima del de sus vecinos más próximos. En Francia, la carretera ha acaparado el 86,1% de la mercancía transportada. En Reino Unido, ha ascendido al 88,5%. Mientras que en Portugal ha acaparado el 86,2% y en Alemania el 70,2%.
Sin variaciones durante cinco años
Cabe destacar que el transporte de mercancías apenas ha experimentado variaciones significativas, en lo que respecta a la relación ferrocarril-carretera, durante el periodo comprendido entre 2007 y 2012.
En la media que reúne los 28 países miembros de la UE, el 75,4% de las mercancías se transportaba por carretera en 2007, mientras que el 18,3% lo hacía por ferrocarril. Cinco años después, estas medias se establecían en un 74,5% para la carretera y un 18,6% para el ferrocarril.
Toneladas transportadas
Por otro lado, España es el tercer país de la UE que transporta más toneladas por carretera, alcanzando el 2012 los 169.678 millones de toneladas/km, que suponíanel 10,4% del total que se transportaba en Europa por este medio de transporte.
España solo se ha visto superada por Alemania, con 397.549 millones de toneladas, y Francia, con 257.366 millones, que representaban el 24,4% y 15,8%, respectivamente, de los 1.628.464 millones de toneladas/km que se movieron en la UE.
En la Europa de los 28, el 69,4% de la mercancías que se transportaban por carretera tenían como destino el ámbito nacional, mientras que el 30,6% restante se dirigían al extranjero. En España, las mercancías que se transportaban de un lado a otro del país supusieron el 79%, mientras que el 21% se dirigió a otros mercados.
El transporte por ferrocarril
Por otro lado, cabe destacar la poca presencia que tenía el ferrocarril en este lustro como medio de transporte de mercancías. En Reino Unido, sólo un 11,4% de las mercancías se transportó por ferrocarril en 2012, en Francia un 10,9%, en Italia un 12,7%, y en Portugal un 13,8%. Además, en Irlanda y Grecia, con un 1,1% y un 1,5%, el transporte de mercancías por ferrocarril es prácticamente inexistente.
En otros nueves países europeos se ha mantenido en torno al 30%, siendo Latvia con un 84,3%, Lituania,con un 70,4% y Estonia con un 67%, los países en los que más mercancía se transporta por este medio.
